Naszym celem jest dodanie wektorowe siły nacisku drogi na samochód oraz siły ciężkości, a także narysowanie wektora siły oporu ruchu. Wiemy, że siła nacisku szosy na samochód zgodnie z trzecią zasadą dynamiki Newtona ma taką samą wartość, ale przeciwny zwrot do siły, z jaką samochód naciska na szosę. Siła, z jaką samochód naciska na szosę, jest składową siły ciężkości prostopadłą do powierzchni szosy. W związku z tym możemy narysować:

gdzie:

${\vec{F}}_n$ - siła nacisku szosy na samochód,

${\vec{F}}_c$ - siła ciężkości samochodu,

${\vec{F}}_{\perp }$ - składowa prostopadła siły ciężkości,

${\vec{F}}_{||}$ - składowa równoległa siły ciężkości.

Gdy dodamy wektorowo siłę ciężkości oraz siłę nacisku szosy na samochód, to składowa prostopadła siły ciężkości zniesie się z siłą nacisku podłoża, a pozostanie jedynie składowa równoległa do powierzchni szosy siły ciężkości. W związku z tym po dodaniu tych wektorów możemy narysować:

Wiemy, że samochód porusza się ruchem jednostajnym prostoliniowym, więc zgodnie z pierwszą zasadą dynamiki Newtona wszystkie działające na niego siły muszą się równoważyć. W związku z tym wektor siły oporu ruchu będzie miał taką samą długość, jak wektor siły równoległej do powierzchni szosy, ale przeciwny zwrot. W związku z tym możemy  narysować:

gdzie:

${\vec{F}}_o$ - siła oporu.