Przykładowo:

Współcześnie zawód latarnika nie jest tak znaczący jak w czasach Sienkiewicza, ponieważ większość jednostek morskich odnajduje właściwy kurs dzięki nawigacji satelitarnej. Mimo to latarnie nigdy nie gasną, a ich dozorcy zachowują czujność i dbają o sprawność sprzętu, aby w razie awarii systemu GPS marynarze mogli polegać na tradycyjnym źródle światła. Co więcej, mniejsze jednostki pływające, takie jak kutry rybackie, żaglówki czy motorówki, nie zawsze mają dostęp do zaawansowanych technologii, a swe bezpieczeństwo zawdzięczają wyłącznie latarnikom.

Choć znaczenie latarników zmalało, wymagania wobec osób wykonujących ten zawód pozostały niezmienne. Latarnik musi być obowiązkowy i zdyscyplinowany, a także gotów do pracy o każdej porze dnia lub nocy. Na szczęście może przy tym korzystać z wielu udogodnień, które znacznie ułatwiają służbę. Przede wszystkim w dobie elektryczności nie musi dbać o stały dostęp do paliwa, ponadto większość urządzeń działa automatycznie i wymaga jedynie regularnej inspekcji.