1.1. D

(Aby uczcić tę rocznicę, TGV Experience będzie kursować po całej Francji od 16 kwietnia do 14 lipca.)

Uzasadnienie: Tylko odpowiedź à partir de (od) pasuje znaczeniem i gramatyką do sensu zdania - ten przyimek łączy się z de, którego uzgodnioną formę du użyto w zdaniu. Pozostałe odpowiedzi to: dès - od, począwszy od; après - po; depuis - od, od tego czasu. 

 

1.2. C

(Ponadto, gdyby TGV przewożący pasażerów przekroczył tę prędkość, groziłoby mu wykolejenie.)

Uzasadnienie: Zamiast budować zdanie złożone, to możemy w miejscu zdania podrzędnego użyć imiesłowu czasu teraźniejszego (le participe présent). Jest nieodmienny, to znaczy że nie uzgadniamy go pod kątem liczby i rodzaju. Traktujemy go jak czasownik. Możemy go przetłumaczyć jako polski imiesłów przymiotnikowy czynny (kończący się na -ący, np. skaczący, tańczące itp.). To forma, której należy użyć w tym zadaniu: transportant - przewożący. 

 

1.3. B

(Aby dać wyobrażenie o jego prędkości: zwykły pociąg jedzie średnio o połowę wolniej niż TGV.)

Uzasadnienie: Tylko odpowiedź donner (dać) pasuje swoim znaczeniem do sensu zdania. Pozostałe odpowiedzi oznaczają: penser - myśleć; inventer - wynaleźć, wymyśleć; prendre - wziąć. 

 

1.4. D

(Aby dać wyobrażenie o jego prędkości: zwykły pociąg jedzie średnio o połowę wolniej niż TGV.)

Uzasadnienie: Tylko odpowiedź moins (mniej) pasuje swoim znaczeniem do sensu zdania. Pozostałe odpowiedzi oznaczają: plus - bardziej; aussi - równie, łączy się z przymiotnikami; autant - równie, łączy się z czasownikami. 

---

Tłumaczenie tekstu:

TGV OBCHODZI SWOJE 30-LECIE!

30 lat temu pierwszy Pociąg dużych prędkości połączył Paryż z Lyonem. Aby uczcić tę rocznicę, TGV Experience będzie kursować po całej Francji od 16 kwietnia do 14 lipca. Na stacjach, na których będzie się zatrzymywać, zaplanowano wiele atrakcji.

Największa prędkość osiągana przez TGV to 574,8 km/h. To jest światowy rekord prędkości kolejowej. Ale gdy na pokładzie są pasażerowie, średnia prędkość wynosi 300 km/h. Ponadto, gdyby TGV przewożący pasażerów przekroczył tę prędkość, groziłoby mu wykolejenie ze względu na jego masę i silne wiatry wywołane jego przejazdem.

Aby dać wyobrażenie o jego prędkości: zwykły pociąg jedzie średnio o połowę wolniej niż TGV. Stąd rosnący sukces TGV w Europie. Działa w Belgii, Holandii, Niemczech, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.