a) Ceny rowerów dynamicznie rosły. Gdy w 1941 r. w Paryżu używany rower w dobrym stanie kosztował od 2 500 do 4 000 franków, to już dwa lata później trzeba było zapłacić za niego 8-10 tysięcy franków. Kwota za ten środek transportu wzrosła o ponad 100%. Czynniki, które miały wpływ na ten proces to: 

• niezawodność roweru jako środka transportu;
• możliwość przewozu towarów;
• przemieszczanie się po mieście, ale także organizowanie podróży na wieś;
• mnożące się kradzieże;
• łatwa i mało kosztowna naprawa.

b) Zakaz sprzedaży rowerów w Holandii został wprowadzony w wyniku zabójstwa policjanta w 1944 r. Morderca po zabiciu funkcjonariusza, zbiegł z miejsca zdarzenia na rowerze. Podobna sytuacja mogła mieć miejsce w Warszawie, gdzie policja była jednym z organów represyjnych niemieckiego okupanta. Natomiast zastosowaliby bardziej surowe represje niż zakaz sprzedaży rowerów, a np. łapanki czy masowe egzekucje.