Uzasadnienie: 

Naszym zadaniem jest  uzasadnienie, czy w przedstawionych przypadkach, szybkość wagonów była stała, czy zmienna. Jeżeli była zmienna, to mamy dorysować wektory przyspieszenia.

Rozpatrzmy każdy przypadek osobno:

Widzimy, że we wszystkich przypadkach występuje wahadło w poruszającym się wagoniku. Jeżeli wagon przyspiesza, lub zwalnia, to wahadło ulega odchyleniu od poziomu równowagi.

Sytuacja A:

Na przedstawionym schemacie A kulka znajduje się w poziomie równowagi (wisi pionowo w dół). Oznacza to, że wagon porusza się ze stałą szybkością. Nie występuje przyspieszenie.

Sytuacja B:

Na schemacie B widzimy, że kula jest odchylona od położenia równowagi. Kula odchyla się w lewo, a zwrot prędkości jest w prawo. Taka sytuacja ma miejsce, gdy wagon przyspiesza. Dlatego przyspieszenie oddziałuje na wagon ze zwrotem zgodnym do prędkoości. Na kulę oddziałuje siła bezwładności o przeciwnym zwrocie do przyspieszenia - dlatego kula jest odchylona w lewo, a przyspieszenie oddziałuje ze zwrotem w prawo:

gdzie:

$\vec{v}$ - wektor prędkości wagonika,

$\vec{a}$ - wektor przyspieszenia wagonika.

Sytuacja C:

Na schemacie C widzimy, że kula jest odchylona od położenia równowagi. Kula odchyla się w prawo, a zwrot prędkości również jest w prawo. Taka sytuacja ma miejsce, gdy wagon hamuje. Dlatego przyspieszenie oddziałuje na wagon ze zwrotem przeciwnym do prędkości. Na kulę oddziałuje siła bezwładności o przeciwnym zwrocie do przyspieszenia - dlatego kula jest odchylona w prawo, a przyspieszenie oddziałuje ze zwrotem w lewo:

 

 Odpowiedź: 

Tylko wagon A porusza się ze stałą prędkością. Natomiast uzupełniony schemat B jest następujący:

A uzupełniony schemat C wygląda tak: