Moc silnika na I biegu musi być największa, ponieważ podczas ruszania siła silnika musi zrównoważyć siłę tarcia i dodatkowo spowodować przyspieszony ruch samochodu. 

Na I biegu silnik ma moc 60 kW, na II - 40 kWh, a na III - 20 kW. 

Praca wykonana przez silnik na I biegu wynosi:

${\text{W}}_{\text{I}}={\text{P}}_{\text{I}}\cdot {\text{t}}_{\text{I}}=60\text{kW}\cdot 5\text{s}$  

${\text{W}}_{\text{I}}=300\text{kJ}$