Polecenie:

Podaj dwa przykłady czynników wpływających na wartości wskaźnika wykorzystania kolei w państwach europejskich, przedstawione w źródle 2. na stronie 33. Uzasadnij wpływ każdego z czynników na wartość tego wskaźnika.

Czynnik: ......................................................................

Uzasadnienie:

........................................................................................

 

Czynnik: ......................................................................

Uzasadnienie:

........................................................................................

 

Do zadania dołączono następującą informację oraz mapę:

Poniżej przedstawiono dwa źródła informacji odnoszące się do wskaźnika wykorzystania kolei na wybranych obszarach. Wartość tego wskaźnika jest średnią liczbą podróży koleją w ciągu roku przypadającą na 1 mieszkańca.

Źródło 1. Wartość wskaźnika wykorzystania kolei oraz gęstość sieci kolejowej (km/100 km²) według województw Polski w 2018 roku.

 

Źródło 2. Wartość wskaźnika wykorzystania kolei w Europie

W Europie w 2018 roku średnia wartość wskaźnika wykorzystania kolei wynosiła 20,3. Najwyższe wartości tego wskaźnika występowały w Szwajcarii (69,1), Danii (47,1), Niemczech (35,1) i Austrii (32,9), niskie - w krajach bałkańskich: Kosowie (0,1), Macedonii Północnej (0,3), Grecji (1,7) i Bułgarii (3,0), a w Andorze i na Malcie pasażerski transport kolejowy nie funkcjonował.

---

Rozwiązanie i uzasadnienie:

Czynnik: Powierzchnia kraju (jej wielkość)

Uzasadnienie:

W państwach o niewielkiej powierzchni, takich jak Andora i Malta pasażerski transport kolejowy w ogóle nie funkcjonuje, a w innych tego typu krajach, np. w Kosowie i Macedonii Północnej - ma marginalne znaczenie. To dlatego, że na niewielkich odległościach znacznie bardziej opłacalny i praktyczny jest transport drogowy - budowa linii kolejowych w takim przypadku jest nierentowna.

 

Czynnik: Poziom rozwoju gospodarczego

Uzasadnienie:

W państwach o wysokim poziomie rozwoju gospodarczego, takich jak Szwajcaria, Niemcy i Austria, mogą rozwijać się koleje szybkich prędkości, które skutecznie mogą konkurować nie tylko z transportem samochodowym ale także - na długich dystansach - z transportem lotniczym. Do rozwoju tego rodzaju kolei potrzebne są jednak spore nakłady finansowe, więc kraje wysoko rozwinięte mogą wygospodarować na to środki finansowe i w nie zainwestować w przeciwieństwie do słabiej rozwiniętych krajów Europy, takich jak te znajdujące się na Półwyspie Bałkańskim (Bułgaria, Grecja).