Pierwsze lata po transformacji ustrojowej i gospodarczej w latach 90. XX wieku przyniosły pogorszenie stanu infrastruktury w Polsce - zwłaszcza dróg oraz linii kolejowych, których nie modernizowano, z powodu braku środków finansowych. Ponadto nastąpiło ożywienie ruchu na drogach i liniach kolejowych, z powodu rozwoju przemysłu przetwórczego (coraz więcej firm dowoziło surowce do produkcji oraz wysyłało do sklepów wyprodukowane towary). To jeszcze bardziej niszczyło polskie drogi.

Poprawę przyniósł dopiero XXI wiek i przystąpienie naszego kraju do Unii Europejskiej. Wówczas uzyskano liczne dofinansowania na rozbudowę i remonty infrastruktury transportowej, zwłaszcza na obszarach wiejskich.

Obecnie rozwój gospodarczy pociąga za sobą dalszą rozbudowę infrastruktury transportowej - kończone są kolejne odcinki autostrad (ukończono budowę autostrady A4) i dróg ekspresowych, inwestuje się w nowy tabor kolejowy (Pendolino), remontuje się i planuje budowę nowych portów lotniczych. Wynika to z coraz większych potrzeb transportowych ludzi oraz przedsiębiorstw (między innymi rozwój turystyki, wzrost wartości eksportu i importu, konieczność przewożenia i magazynowania towarów przez zakłady produkcyjne itd.).